我们在清华大学宣布成立的中国车用能源研究中心是通用汽车在中国继续参与中国资源节约型、环境友好型社会建设中非常重要的一步，也是我们继续参与中国整个汽车工业可持续发展过程当中迈出的非常重要的一步。
 
　　我们希望能够通过我们的支持，与中国一起解决一些非常重要的问题，这些问题涉及到中国经济发展的各个方面。

　　我想说在过去一年左右的时间内，我拜会了很多中方的领导人，我也不断地强调，通用汽车非常希望将我们在全球的领先经验、技术和资源融入中国，支持中国解决能源安全、环保以及其他的一些问题。

　　我们已经制定了一个长期战略，其中就包括我们共同和清华大学、上汽集团的专家共同建立中国车用能源研究中心，因为清华大学在这方面已经开展了深入的研究，并拥有大量专家。同时，我认为，从三方合作的角度出发，可以对车用能源的问题开展更深入、更全面的思考和研究，这对整个新能源的研究将大有益处。

　　另外，我想，此次合作对于通用汽车和我们的合作伙伴来说，也进一步紧密和深化了我们之间的合作关系。

　　主持人（搜狐网副总编辑何毅）：现在在座的都是我们中国的主流媒体，覆盖了所有的主流汽车市场。请大家抓紧时间提问。

    中国汽车保有量巨大 新兴市场50%增长仍在中国

　　记者：我想问一下瓦格纳先生。我注意到最近中国市场增长的势头有放缓的趋势。通用汽车、福特在内的公司对印度的投入远远大于中国，是不是意味着对于通用汽车来说，中国不再是汽车制造中心唯一的选择？包括俄罗斯和印度。

　　瓦格纳：是的。客观地，说我们必须要意识到一点，在经过了七到八年的高速增长后，中国市场已经拥有了巨大的汽车保有量。如果单就增长率来说，在这样一个巨大的基数上，中国市场不太可能继续保持类似以往的高速增长，因为中国已经持续发展了这么多年。 但是，从另一个角度来看，我们认为，在未来十年中，全球市场在新兴市场50%的增长可能还是主要来自中国，而新兴市场的增长将占全球市场的80％。我们认为，中国有全球最好的增长机遇，通用汽车和我们的合作伙伴非常重视这一点的。

　　我们并不认为需要在俄罗斯或者印度寻找可以替代中国的投资目的地。事实上，我们作为全球汽车行业的领导企业，通用汽车拥有大量资源，我们完全有能力在全球各个市场同时开展业务。我们也非常高兴看到俄罗斯、印度良好的业绩增长。但相对来说，我们在中国的投资更大。我们认为这三个市场都充满了机遇，我们要抓住这些机遇。 如果看看过去十年通用汽车在中国的发展，我的发展足迹就足以说明，通用汽车在中国、在巴西、印度、俄罗斯这些市场，都投入了巨大的财力和物力，甚至要超过我们在传统市场的投资。我们认为新兴市场，例如中国，拥有非常大的发展潜力。

 
 
    寻找可替代能源是重中之重

　　记者：我是北京晚报的记者。首先欢迎瓦格纳先生来到北京参加车展。我想问两个问题。一个问题，福特近来出售一些业务，包括陆虎品牌。我想问通用汽车有没有放弃一些子品牌的想法？第二个问题，面对如今高油价，对于通用汽车来说有什么影响？

　　瓦格纳：无论是我们的全球品牌，还是我们在中国本土的品牌，目前我们对这些品牌没有任何此类计划。我们在过去几年当中对一些品牌进行了重组，现在我们要进一步扩大我们的品牌。

　　关于石油价格高涨的问题，当然，这个问题对于全球汽车行业有很大的影响，不光是对通用汽车，对于全球其他的公司也是。这意味着，对于汽车企业来说，要在未来一段时间内，将寻找可替代能源、替代燃料作为重中之重。我们认为，汽车行业如果完全依赖石油的话是完全不可行的。如果看看过去二三十年或者五十年的发展，汽车行业90%的发展都是依赖于石油，石油也是汽车产品燃料的唯一来源。

　　未来我们要实现能源多元化，寻找更多的可替代能源，比如我们可以用生物燃料，以及燃料电池等，都具有非常大的潜力。我想，这不仅仅是从能源的成本来考虑，从能源制取的角度考虑，我们也必须考虑可替代能源，尤其是对中国这样的市场来说。

　　记者：我是潇湘晨报的记者。我想问，去年通用汽车以数千辆的优势险胜丰田，保证了连续六年市场第一的宝座。今年通用汽车将用什么样的方式保持世界第一？通用汽车的中国战略是什么？在次贷危机下有什么新的变化？

　　瓦格纳：次贷危机的影响显然是非常巨大的。我们看到美国以及欧洲的经济出现了一些问题，对企业来说，也产生了巨大的压力。从更微观的角度看，这对于我们每个人、每一辆车在市场上的销售都会产生压力。

　　另外一方面，我们看到中国、俄罗斯强劲的增长态势，我们将顺应这种强势增长的趋势，加强在这些市场上的产品销售。